Rozmiar i ciśnienie znamionowe oraz standard | |
Rozmiar | DN40-DN4000 |
Ocena ciśnienia | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
Twarzą w twarz STD | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
Połączenie STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
Górny kołnierz STD | ISO 5211 |
Tworzywo | |
Ciało | Żeliwo (GG25), żeliwo sferoidalne (GGG40/50), stal węglowa (WCB A216), stal nierdzewna (SS304/SS316/SS304L/SS316L), stal nierdzewna dupleksowa (2507/1.4529), brąz, stop aluminium. |
Dysk | DI+Ni, stal węglowa (WCB A216), stal nierdzewna (SS304/SS316/SS304L/SS316L), stal nierdzewna dupleksowa (2507/1.4529), brąz, DI/WCB/SS powlekane farbą epoksydową/nylon/EPDM/NBR/PTFE/PFA |
Trzpień/Wał | SS416, SS431, SS304, SS316, stal nierdzewna dupleksowa, monel |
Siedziba | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, neopren, hypalon, krzem, PFA |
Tuleja | PTFE, Brąz |
Pierścień uszczelniający | NBR, EPDM, FKM |
Aparat | Dźwignia ręczna, skrzynia biegów, siłownik elektryczny, siłownik pneumatyczny |
Płytka znacznikowa znajduje się z boku korpusu zaworu, co ułatwia jej obserwację po montażu. Płytka wykonana jest ze stali nierdzewnej SS304, z laserowym oznakowaniem. Do jej zamocowania używamy nitów ze stali nierdzewnej, co zapewnia czystość i szczelność.
Do produkcji śrub i nakrętek stosuje się materiał ss304, który zapewnia większą ochronę przed rdzą.
Uchwyt zaworu wykonany jest z żeliwa sferoidalnego, co zapewnia lepszą odporność na korozję niż standardowy uchwyt. Sprężyna i sworzeń wykonane są ze stali nierdzewnej 304. Uchwyt ma półokrągłą strukturę, zapewniającą dobre czucie.
Zawór motylkowy wykorzystuje typ modulacyjny, jest bardzo wytrzymały, odporny na zużycie i zapewnia bezpieczne połączenie.
Konstrukcja trzpienia bez sworznia ma strukturę zapobiegającą wypadnięciu, trzpień zaworu ma podwójny pierścień łączący, który nie tylko kompensuje błąd w montażu, ale także zapobiega wypadnięciu trzpienia.
Każdy produkt ZFA posiada raport materiałowy dla głównych części zaworu.
Korpus zaworu ZFA jest lity, dlatego jego waga jest wyższa niż w przypadku zwykłego typu.
Zawór jest malowany proszkowo żywicą epoksydową o grubości co najmniej 250 mikrometrów. Korpus zaworu należy nagrzewać przez 3 godziny w temperaturze poniżej 200°C, a proszek powinien być zestalony przez 2 godziny w temperaturze 180°C.
Po naturalnym schłodzeniu przyczepność proszku jest wyższa niż w przypadku zwykłego proszku, co gwarantuje brak zmiany koloru przez 36 miesięcy.
Siłowniki pneumatyczne wykorzystują konstrukcję dwutłokową, która zapewnia wysoką precyzję, skuteczność i stabilny moment wyjściowy.
Test korpusu: Test korpusu zaworu wymaga ciśnienia 1,5 raza większego niż ciśnienie standardowe. Test należy wykonać po montażu, gdy tarcza zaworu jest w połowie zamknięta – to tzw. test ciśnieniowy korpusu. Gniazdo zaworu wymaga ciśnienia 1,1 raza większego niż ciśnienie standardowe.
Test specjalny: Zgodnie z wymaganiami klienta możemy wykonać dowolny test, jakiego potrzebujesz.